Дневной архив: 21.08.2019

4-й Одесский кинофестиваль объявил первых участников

ОМКФ 4-й Одесский интернациональный кинофестиваль чуть-чуть открывает имена тех, кто будет представлен в секции «Гала-премьеры».

И так, созерцатели сумеют заметить свежий кинофильм Франсуа Озона «Всего 17», номинированный на Золотую пальмовую ветка Каннского кинофестиваля, английский первый опыт «Стокер» корейского режиссера Лед Чхан Жерлянка с Николь Кидман и Миай Васиковской в основных ролях, и заключительную иллюстрацию Джузеппе Торнаторе «Лучшее предложение».

Новая работа «Всего 17» (Jeune et jolie) «ужасного дитя кинематографа», как назвали кинокритики вызывающего Франсуа Озона, в эти дни была заявлена в состязательной платформе 66-го Каннского кинофестиваля. Иллюстрация в жанре психической мелодрамы пишет портрет 17-летней француженки в поисках любви и самой себя. В одной из основных ролей тут будет Шарлотта Рэмплинг, снимавшаяся у режиссера в кинофильме «Бассейн» и награжденная за данную роль премии Азиатской киноакадемии. Интернациональную популярность и сопоставления с Бунюэлем и Годаром французский сценарист получил, сняв музыкальный ретро-детектив «8 женщин» и собственный первый английский кинофильм «Бассейн», претендовавший на Золотую пальмовую ветка Канн в 2003 году.

Скрученный детективный триллер «Лучшее предложение» (La migliore offerta), особый гала-показ которого прошел в масштабах 63-го Берлинского кинофестиваля, снял объявленный специалист нового итальянского кинематографа Джузеппе Торнаторе, владелец Гран-при жюри МКФ в Каннах, 2-х премий BAFTA и «Оскара» за самый лучший зарубежный кинофильм («Новый кинозал «Парадизо»). В центре итало-немецкой копродукции с шикарным комедиантским составом – новозеландец Джеффри Раш («Король говорит») и англичанин Дональд Сазерленд («Гордость и предубеждение») — внезапная история любви между процветающим обладателем аукционного дома и загадочной девушкой, желающей реализовать огромную ценную коллекцию погибшей женщины. Роль отличной незнакомки осуществила лира Йоса Стеллинга — Сильвия Хос, сыгравшая также и в его последнем кинофильме «Девушка и смерть», который голландский сценарист представит на ОМКФ-2013.

Кинофильм «Стокер» / Stoker — заслуженный английской первый опыт одного из наиболее профессиональных кинематографистов заключительных лет, победителя Огромного бонуса жюри Каннского кинофестиваля за кинофильм «Олдбой» — корейского режиссера, сценариста, продюсера и прежнего кинокритика Лед Чхан Жерлянка. Премьера картины, соединившей внутри себя чудесный триллер и домашнюю драму, с Николь Кидман («Мулен Руж»), Миай Васиковской («Джейн Эйр») и Мэттью Гудом («Одинокий мужчина») в основных ролях, прошла на кинофестивале «Сандэнс» в Соединенных Штатах, а азиатская премьера стала фильмом-закрытием Роттердамского МКФ-2013. План к киноленте, который Уэнтуорт Миллер сообщил, вдохновившись кинофильмом Альфреда Хичкока «Тень сомнения», еще в 2010 году занял 5-е место в голливудском «Черном списке» — десятке самых лучших неиспользованных сценариев.

4-й Одесский кинофестиваль объявил первых участников

Напоминаем, что «Гала-премьеры» — это секция внеконкурсной платформы ОМКФ, в масштабах которой пир представит собственным созерцателям вероятность первыми на территории Украины заметить наиболее жаркие кинопремьеры 2016 года. 4-тый Одесский кинофестиваль пройдет 12-20 августа 2013 года.

Гильермо дель Торо экранизирует комикс о «новом Гитлере»

Монстр Мексиканский сценарист Гильермо дель Торо вместе с создателем телесериалов «Шерлок» и «Доктор Кто» Стивеном Томпсоном напечатают план для тв адаптации серии комиксов Наоки Урасавы «Монстр».

Ожидается, что «Монстр» будет представлен на канале HBO.

По сюжету манги Наоки Урасавы главный герой— доктор из одной из клиник Дюссельдорфа. В конце 1980-х он выручает жизнь 12-летнему парню, принявшему повреждение в голову. Позднее малыш пропадает из клиники, а через 9 лет выясняется, что он стал небезопасным нарушителем закона, равнодушно убивающим людей. Как раз он и считается перечисленным в наименовании комикса «монстром» — помимо этого, в комиксах его называют «новым Гитлером» и сопоставляют с бесом.

Все части комикса «Монстр» вышли в свет во время с 1994 по 2001 год. В 2004-2005 гг. японский канал NTV продемонстрировал сформированный на манге Наоки Урасавы 74-серийный мультфильм. Дату релиза разработчики телесериала не конкретизируют.

«Монстра» планировала экранизировать кинокомпания New Line Cinema, однако приняли решение, что для кинофильма сюжет вышел чересчур невразумительный и короткий.

Напоминаем, что на сегодняшний день Гильермо дель Торо действует над собственной дивной лентой «Тихоокеанский рубеж». Кинофильм рассказывает о войне населения земли и больших чудовищ из морских глубин. Премьера картины прописана на август 2013 года. Следующим его планом будет кинофильма страхов «Багровый пик», в котором снимутся Эмма Стоун, Бенедикт Камбербэтч, Чарли Ханнэм и Джессика Честейн.

Ди Реста: мы достигли хороших итогов

Пол ди Реста Пол ди Реста чуть не стал одним из главных героев выходного в Бахрейне.

Шотландец длительное время задерживал четвертую позицию и мог в первый раз подняться на помост в Формуле 1, однако на заключительных кругах его обогнал Роман Грожан. В своем интервью Джеймсу Аллену, гонщик Force India подвел результаты выходного и рекомендовал другой вариант развития событий.

Вопрос: В Бахрейне вы достигли мифического итога и были крайне недалеки к помосту. Что вы в настоящее время ощущаете?

Пол ди Реста: Я должен поприветствовать команду. Я полагаю, что мы достигли хороших итогов и оставляем Сахир с милыми мемуарами. Я потерпел беду из-за пилота, итог которого в квалификации не защищал потенциала автомашины. В конечном итоге у него осталось 4 набора свежих покрышек, и он спроектировал стратегию с 3-мя пит-стопам, если у вас довольно комплектов резины, это самый лучший метод получить быстрейшую автомашину. Ему достало источника резины, чтобы меня обогнать.

Но в любом Гран При есть преимущества, на которые мы упираемся. Вероятно, время от времени стоит действовать не менее спортивно. Тем не менее, мы хорошо потрудились, пользовались бедами Феррари и основное – обогнали Макларен по чистой скорости. Нам очень принципиально отнимать очки у конкурентов.

Вопрос: После брифинга с командой вы знаете, что сделало возможным бы вам подняться на помост, если б автогонка сформировалась по-другому?

Пол ди Реста: Вероятно, следовало на заключительный кусок установить другой набор покрышек, однако имея информацию, которая была у нас в то время, я поступил бы в точности также. Применяя стратегию с 2-мя пит-стопами, вы всегда можете сообщить, что после первого пит-стопа вам помешали не менее неспешные автомашины, когда я поехал из боксов после первой замены покрышек, я оказался как раз в этом случае и 12 сфер утрачивал время. Понадобилось сжать зубы и сражаться. Бесспорно, политика была избрана правильно.

В другой день я должен бы подняться на помост… Единственное, что я могу с уверенностью сказать: если б у меня была не менее скорая автомашина, я сумел бы обогнать Райкконена. Однако мы бьемся с теми, кому автомашины дают возможность покорять поул и побеждать автогонки.

Если не думать беду в горячей Малайзии, первые 4 автогонки принесли большое количество положительных факторов, однако бригада должна интенсивно работать и готовить новинки – если вы желаете подняться на помост, то нужно прилагать больше сил, чем другие.

Вопрос: Force India превзошла Макларен в Призе конструкторов – прекрасный итог для команды. Может быть, вам это очень приятно очутиться в подобном расположении после первых 4-х автогонок?

Пол ди Реста: Так и есть, впрочем мы вышли с дистанции в Гран При Малайзии, где были крайне мощны. В Force India очень хорошо осознают, что Макларен отыграется — у них большие источники. Все-таки, мы продолжим предельно выкладываться. Спереди несколько любопытных месяцев, однако в Барселону мы приедем с пониманием того, что у нас очень много работы, и мы можем повторить данный итог. Рассчитываю, там будет безоблачно и тепло!

Вопрос: Вам удалось предельно открыть потенциал автомашины, либо ваш результат сопряжен с отличительными чертами автотрассы?

Пол ди Реста: Вероятно, мы могли бы достичь аналогичных итогов в Малайзии. Автомашина не менее эффективна в горячих условиях, однако нельзя разъяснить изменения в её действии. VJM06 была грамотна в КНР, где было прохладнее, однако нам не хватало скорости в квалификации, когда было жарче.

Если автомашина оказывается в подходящих условиях, всё основательно меняется. В воскресенье я уступил почти сек самому лучшему времени квалификации, однако тот, кто начался с поула, финишировал девятым.

Отличные автогонки, впрочем и трудные. Вы далеко не всегда можете предвидеть, как будут расти мероприятия по ходу выходного. Равномерно команды осознают действие резины, однако в Пирелли впрочем изменить составы, таким образом в Барселоне у нас будут свежие переменные.

Вопрос: С какими чувствами вы направитесь домой?

Пол ди Реста: Я очень не скоро возвращусь домой – предварительно я отправлюсь в Индию, однако с крайне положительным расположением духа. После 2-го пит-стопа я сражался с Уэббером, а потом сумел отвлечься от Марка и Льюиса, которые бились между собой. Полагаю, Грожан их обогнал лишь с помощью новой резины. Без проблем стать ранимым для конкурента, который едет на новом наборе не менее мягких покрышек. Если б у меня был такой набор, я бы в обязательном порядке его применял – тогда Роман не сумел бы меня обогнать.

Если сопоставить свою скорость с темпом Райкконена, сумел бы Грожан обогнать меня на наборе резины, который проехал столько же сфер, сколько мой? Вероятно, нет, так как в середине автогонки мы с Кими ездили в одном ритме, а наши покрышки прошли идентичную дистанцию. Всё просто. У Романа был не менее нежный и не менее свежий состав, когда подвеска настроена на наименьшую высоту, и окружающая температура падает, данная стратегия может износить.

Вопрос: Что вы ощущаете, финишировав на 4-м месте?

Пол ди Реста: Считаю, я могу быть удовлетворен. Всегда хочется подняться на помост, однако это в какой-то момент случится. Нас это подкрепляет. Я крайне счастлив 12 очкам, но в случае если посмотреть на каждую сессию Гран При Бахрейна особенно, мы предельно выкладывались и прекрасно играли, таким образом вероятность оставить Сахир, выполнив всю платформу – это награда всех, кто интенсивно работал.

Вопрос: Замруководителя команды Роберт Фернли заявил, что расстроен потерянной вероятностью подняться на помост. Вы согласны?

Пол ди Реста: Да. Бригада хочет подняться на помост. Я им заявил: «Дайте мне не менее скорую автомашину, и я возвышусь на подиум». Если б конструкторский отдел дополнял больше сил, а самое главное, если б у нас было немного больше ресурсов, то ничто не навредило бы достичь результата. Бригада предельно выдается, однако надо ещё немного больше, чтобы удобнее ощущать себя в середине автогонок. Помимо этого, надо достигать большего в квалификации, что увеличит наши возможности заканчивать в тройке.

Вопрос: Имеется ли у команды нужные источники?

Пол ди Реста: Мы боремся в посторонний взвешенной группы: Force India – бригада из половины пелотона, нас невозможно сравнивать с Макларен. Подключившись к Force India, я видел ее прогресс, однако нам необходимы годы, чтобы удобно ощутить себя среди топ-команд. Все-таки, когда получается открыть потенциал данной автомашины, мы становимся крепким конкурентом. Техники сделают всё вероятное, чтобы часто достигать настолько больших итогов.

Вопрос: Вам удалось избавляться после бед конца прошлого года. Вы считаете, что должны были что-нибудь обосновать?

Пол ди Реста: Я не столько хочу что-нибудь обосновать, сколько думаю, что уверил себя в том, что в середине минувшего года всё накладывалось неверно. В этом году я всё начал с нулевой отметки и достиг итогов, на которые был способен. Не понимаю, что ещё можно было сделать. Так или иначе, бригада оставит эти ритмы работы. В Мельбурне мы смело провели гонку, в КНР – также. В Малайзии всё накладывалось хорошо, однако потом стартовали неприятности, а Гран При Бахрейна прошел отлично.

Нужно возобновлять в том же духе – как раз это я говорю команде. Мы готовим несколько новостей к Гран При Испании – они достаточно любопытны, если включатся. Благодаря им, всё может поменяться. Тем не менее, конкуренты не спят, вследствие этого я не хочу окунаться в грезы. В скором времени я взвешу результаты первых Гран При и продолжу тренировки. Замечательно, что мы возвращаемся в Европу, что вся моя семья может ездить на автогонки – пока они радуются войной, я буду ощущать их помощь.

Вопрос: Поменяется ли постановка сил после того, как команды доставят новинки в Барселону?

Пол ди Реста: Я думаю, всё находится в зависимости от Макларен – включатся ли их новинки, удастся ли им достичь прогресса. У нас есть незначительные доводки, которые пока не оправдали ожиданий — мы попробуем их улучшить и подготовим свежие решения. Я думаю, все команды недалеки к тому, чтобы открыть потенциал автомашин, таким образом избавляться с помощью мелочей не настолько просто.

Вероятно, мы очень много интереса выкроили зимним испытаниям, в особенности заключительной сессии в Барселоне, куда не доставили новостей и старались лучше разобраться с тем, что имели. Мы оставили Барселону с отличной автомашиной, а в не менее горячих условиях на той же автотрассе, рассчитываю, автомашина будет не менее действенной.

Парковую проезжую часть в Киеве увеличат до 4-х полос

монтаж Киевский городской совет принял решение отметить млн грн на подготовку проекта перестройки Парковой автодороги.

Как сообщает газета Сегодня, дорогу рассчитывают увеличивать с 2-ух до 4-х полос и прибрать светофоры. Стоимость перестройки расценивается в 115 млн грн.

Издание не исключает, что это решение будет предлогом для возражений, так как надо будет прибрать часть деревьев на откосах. 
«Работы стартуют, вероятнее всего, не ранее середины года. Да, надо будет прибрать деревья, однако только в определенных местах, а в определенных ввести подпорные стенки. Проектировщикам предстоит решить, как сделать перемещение верным: прибрать светофор при приезде на свежую эстакаду у моста Метро», — объяснил генеральный директор Киевавтодора Петр Прибережный.

На Украину начнут парить свежие лоукосты

самолет С июля в Киев начнут парить испанский дискаунтер Vueling и итальянский Эйр One.

Кто еще выйдет на авиарынок Украины, узнавал Forbes.ua.

Любопытно, что первым лоукостером, выходным на Украину в 2013-м, будет испанская Vueling Airlines. С 29 июня ее воздушные судна начнут парить из Барселоны в Киев. Об изобретении рейса организация назвала еще в начале февраля.

Издание объясняет, что данный экспедитор относится к виду смешанных перевозчиков, которые предлагают услуги, взятые у традиционных организаций. К примеру, Vueling, в отличии от Wizz Эйр, реализует билеты на точные места и дает возможность трансплантации в Мадриде.

Стоит отметить, что прямо за Vueling Airlines на рынок Украины выходит итальянский лоукостер Эйр One (дочка Alitalia). С 1 июля 2013 года организация начнет делать систематические рейсы Киев – Катанья. Это 2-я попытка итальянского дискаунтера потрудиться на Украине.

В сентябре минувшего года Эйр One начала делать рейсы из Киева в Милан, однако в самом начале 2013 года закрыла рейсы на Украину. В скором времени после итальянцев рейсы в Милан (аэродром Бергамо) приоткрыл лоукостер Wizz Эйр.

По данным издания, Министерство инфраструктуры в настоящее время проводит переговоры о приходе в Украину с английской easyJet, ирландской Ryanair и прочими компаниями-лоукостерами, рассказал Forbes заместитель министра Д. Демидович.

«В этот момент аэродром Борисполь проводит переговоры с основными азиатскими экономными авиаперевозчиками. Однако до того времени, пока не будет достигнуто соглашение по всем нюансам партнерства, показывать наименования авиаперевозчиков и сроки начала их работы заблаговременно», — рассказали представители аэродрома.

Подписание контракта с Ryanair более одного года назад объявили львовский губернатор Андрей Садовый и экс-министр инфраструктуры Борис Колесников. Предполагалось, что ирландский экономный авиаперевозчик будет парить из Киева, Львова и Донецка в Германию и Англию с июня 2012 года. Forbes.ua сообщает, что ирландцы на Украину так и не пришли: власти не организовали критерии, на которых настаивала Ryanair.

«В Украине ирландцы не планировали приходить в областные аэропорты, а рассчитывали сделать ставку на разрекламированные маршруты, – сообщает работник отделения летного автотранспорта Мининфраструктуры, знакомый с ходом переговоров. – Другими словами, планировали соперничать с существующими авиаперевозчиками».

В самой компании на тематику Украины высказались неопределенно. «Ryanair регулярно исследует вероятно свежие маршруты по всей Европе», — говорит письменный ответ отдела связи с общественностью ирландского лоукостера.

Серьезно оценивают выход на рынок Украины организация easyJet. «В следующем году организация рассчитывает раскрыть рейсы из Украины в Германию, Англию, Францию и Швейцарию», — говорит собеседник Forbes из профильного министерства. Организация, на самом деле, приняла курс на продолжение: с мая этого года easyJet начала парить из Города Москва в Лондон. Правда, делать непосредственные рейсы во Францию и Швейцарию англичане едва ли сумеют. По межправительственному соглашению, из Украины во Францию могут парить лишь по одному авиаперевозчику — в настоящее время это МАУ и Эйр France.

По информации Forbes, c 2014 года из Киева в Дюссельдорф рассчитывает делать рейсы экономная дочка Lufthansa German Wings. Исходная организация рассчитывает сконцентрироваться на собственных хабах в Мюнхене и Франкфурте. Сами компании, за исключением Ryanair, не ответили на требования Forbes.

Напоминаем, что сейчас на Украину парят 4 авиационной компании, которые позиционируют себя как лоукостеры: WizzAir, Pegasus Airlines, Эйр Arabia, flydubai. Однако 2 заключительные к дискаунтерам можно отнести с натяжкой. Компании из ОАЭ огромную часть билетов реализуют через туристических операторов, а те билеты, которые попадают в свободную реализацию, стоят дорого.

Издание обнаружило, что летательные на Украину экономные авиационной компании в 2016 году рассчитывают увеличиваться. С весны flydubai рассчитывает парить в Дубай из Донецка и Одессы, Эйр Arabia раскроет путь Львов — Шарджа. Донецкий аэродром проводит переговоры с латышским дискаунтером airBaltic, который в настоящее время осуществляет полеты из Киева, Симферополя и Одессы в Ригу — с пересадкой в очень многие города Европы.

Как было сообщено, WizzAir с весны начнет парить из Киева в Дубай. В проектах венгерской компании также рейсы из Донецка и Харькова в Кутаиси, из Киева в Столицу, Петербург, Бухарест, Вильнюс, Софию.

Элементарные и действенные рекомендации по фото

Начинающим, лишь начинающим собственный маршрут во всем мире фотоискусства, необходимы все рекомендации, даже стандартные, в связи с тем что для неискушенного человека такие рекомендации далеко не всегда считаются спорной правдой.

Если человек ищет элементарные методы, которые помогут на самом деле сделать лучше фотографии, стоит вслушаться к мнению Саймона Такка. Это квалифицированный фотограф и создатель сайта phototechniques.info, помогающий неофитам заметить свежие и завораживающие перспективы. Он приготовил несколько рекомендаций по базе основ – композиции фотоснимков.

Совет №1 – опасайтесь главного размещения субъекта в кадре. Съемка субъектов так, чтобы они не являлись в центре композиции – то, что в книжках по фотоискусству называют «условием третей». Это прекрасный стандартный совет – стоит потренироваться, чтобы на фотографиях люди, животные либо что-нибудь любопытное размещались не в «неживой» главной точке, а немного левее/правее либо выше/ниже ее. Особенно это касается портретов и основной компоненты на них – глаз. «Зеркала души» не должны располагаться в самом центре фотоснимка, необходимо сдвинуть камеру либо модель.

Совет №2 – ориентируйте взгляд созерцателя при помощи полос на фотоснимке. Стоит посмотреть внимательным образом и можно увидеть, что линии есть всюду. Необходимо упражнять взгляд и тогда выйдет открыть собственный потенциал для образования активных и жизненных фотоснимков. Линии, организованные натуральными очертаниям объектов в кадре, применяют по-всякому, однако самый простой метод – отталкиваться от основного субъекта съемки.

Довольно внимательным образом пересмотреть, как размещены горизонтали и вертикали и идти, крутиться до того времени, пока они не будут показывать на главную точку в композиции. Это вполне может быть сложно: к примеру, если объект размещен у стенки, невозможно снимать, находясь напрямую перед ним, это понизит глубину на изображении.

Применяя линии отвесной плоскости можно сделать так, что они будут «показывать» на основной элемент композиции, делая ее не менее кованой. Бигпикча поможет Вам всегда быть в курсе нового и интересного касаемо фотографии.

Совет №3 – используйте горизонт. Горизонтальные линии формируют чувство покоя и расслабленности – вспомните о летнем закате над безграничным полем зелени, и вы осмыслите, что имеет в виду Саймон. Если в кадре очень много «прямых» полос и недостаточно рельефных вертикалей, фотоснимок выйдет размеренным и спокойным. Данный прием применяют, если необходимо сделать фото не менее больной, уменьшить интенсивность. Чтобы достичь такого результата, необходимо оглядеться и сравнить число горизонталей и вертикалей. Если заключительные доминируют, стоит заменить позицию.

Даже если в кадре очень много вертикалей, мощная поперечная черта (такая, как горизонт) «перевешивает», делая фото безмятежнее. Ослепительный образец – лес с тысячами отвесных линий-деревьев. Их связывает горизонт, он господствует и понижает рельефную насыщенность всей сцены.

Совет №4 – помните о отвесных чертах. Обратная позиция – насыщение фотоснимка динамикой при помощи вертикалей. Этот же дивный ландшафт можно снять иначе: вместо того, чтобы обхватывать большую картину с горизонтом, можно подняться рядом с отдельным деревом. Оно будет преобладающей, большой отвесной чертой и сможет помочь целиком заменить чувство от картины.

Данный принцип действенно действует при съемке небоскребов. Если несколько построек совместно с чертой горизонта соединяются в палатальную композицию, то повышение горизонтали множит ее воздействие, она будет работать, как взрыв. Для достижения результата необходимо подходить к небоскребам недалеко и снимать некоторые сооружения сверху.

Совет №5 – применяйте нелепое место. Нелепое место в кадре – весьма «театральный», прекрасный и действенный способ, который довольно часто применяют в фото. Люди, не знакомые с базовыми принципами съемки, довольно часто хотят заполнить всю сцену объектами. Это ведет к тому, что изображение является напрасно заваленным и не очень успешным. Не страшитесь нелепого места вокруг главного объекта в кадре – применяйте его как мощный зрительный аппарат.

Совет №6 – принцип изолирования. Способ, похожий на прошлый, состоит в выделении одного объекта, изолировании его и концентрации интереса созерцателя лишь на нем. Абсолютное большинство людей, снимающих «просто так», снимают все, что вмещается в кадр, не задумываясь об автономных объектах. Попробуйте подвинуться на шаг вперед: выберите 1 субъект либо тематику и изолируйте его от окружающих объектов – продвигайтесь, меняйте собственную позицию, понижайте глубину резкости.

Необходимо, чтобы тон не был загроможден, на нем должно располагаться больше нелепого места. Это вполне может быть лазурное небо (оно прекрасно выходит, если снимать сверху) либо монохроматические плоскости.

Совет №7 – съемка на закате и восходе. Один из наиболее необходимых стандартных рекомендаций по усовершенствованию качества фотоснимков – снимать на закате и восходе. Пока вы не «приобрели» основу и опыт, данный трюк будет вашим магическим спасательным вокруг. Когда солнце высоко над горизонтом, уличный свет отчетливый, а небо переливается милыми цветами и светится. На закате и восходе труднее не снять прекрасный ландшафт, чем напротив.

Пытайтесь больше снимать днем и днем. Снимать, когда солнце стоит напрямую над головой – цель не для начинающих, при этом возникают твердые, контрастные тени, с которыми необходимо уметь работать, когда может понадобиться дополнительное оснащение, к примеру, отражатель. (Отчего всем фотографам нужен отражатель мы сообщали прежде.) Ослепительное высшее освещение, бесспорно, выделяет компоненты и прекрасно подходит для съемки некоторых сцен, однако это тематика для автономного, крупного обсуждения.

В Забайкалье до гибели загнали тростями стража порядка

милиция в России Позавчера утром милиция Забайкальского края приостановила шестерых граждан населенного пункта Могзона в возрастной группе от 20 до 30 лет арестованы по недоверию в ликвидировании участкового уполномоченного Хилокского отделения милиции.

Об данного пишется в известии СУ СК по Забайкальскому концу. Согласно предварительной версии следователей, ночью на 21 мая, в населенном пункте Могзон Хилокского региона Забайкальского края 5 жителей остановили авто ВАЗ, в котором двигался инспектор уполномоченный, младший сержант милиции.

Он был в чистейшем обмундировании. В процессе инцидента между мужчинами и полицейским появилась потасовка. Инспектор два раза выпалил из травматического оружия в одного из наступавших, затем мошенники побили стража порядка тростями. От приобретенных травм 25-летний полицейский умер в клинике. Милиции удалось приостановить всех обвиняемых, в их жилищах правоохранители провели осмотр. Как произнесено в известии, в процессе осмотра места правонарушения, следственно-оперативная команда, конфисковала трости, которыми был истерзан полицейский. Тело потерянного нацелено для выполнения судебно-медицинской экспертизы. Допрошены очевидцы, свидетели. Следствие криминального дела установлено на контроль.