634ef6f6

Обструкция угрожает сократить прогульщиков отставки Кабмина

Яценюк Часть ВО «Батькивщина» в ВР решится сравнительно необходимости нахождения во фракции парламентариев, которые не пришли на голосование за отставку правительства

Про это на собственной страничке в Фейсбук сообщил народный парламентарий от «Батькивщины» Владимир Арьев.

«На голосование по отставке правительства не пришли следующие парламентарии из «Батькивщины»: Данилов, Дзендзерский, Мартыненко, Павелко, Сергиенко, Фаермарк и Актау (заключительный в командировке).  Будем брать на себя решение сравнительно необходимости нахождения во фракции парламентариев, которых не было без причины. Не достало всего 36 голосов», — сообщил Арьев.

Как докладывали «Комментарии», оппозиции не достало голосов за выражение сомнения правительству Анатолия Азарова. За проект распоряжения № 2617 «Об ответственности Офиса министров Украины» проголосовало лишь 190 народных парламентариев при нужных 226.

Например, за отставку Азарова проголосовало 88 нардепов от «Батькивщины», 35 от «УДАРа», 36 от «Свободы», 10 внефракционных и 21 от КПУ.

Североамериканская семья сменила малыша роботом

бот 9-летний Грэди Хоффман на протяжении 2-ух лет условно проживал совместно с собственной семей, удаленно правя роботом

Про это рассказывает «RUформатор».

Осенью 2012 года 9-летнему Грэди Хоффману (Grady Hofmann) понадобилась трансплантация костного мозга. После процедуры ему нужно было пройти двухмесячную помощь в изоляторе. Тогда товарищ семьи уверил организацию Anybot предложить на время одного из ее ботов с вероятностью телеприсутствия – модель QB.

Камеры бота служили Грэди глазами, а колонки и микрофон – ушами. При помощи QB он сумел разговаривать с собственной семьей, лицезреть и знать собственных опекунов и братьев. Грэди управлял двухколесным роботом удаленно из собственной палаты. В роли бота он был в собственной школе и на дне рождения брата, рассказывает BBC.

Боты с вероятностью телеприсутствия – не новинка на рынке. В Соединенных Штатах работает несколько организаций, предлагающих схожие продукты. Стоимость такого бота, как QB составляет $10 млн. Но есть и не менее доступные виды. К примеру, бот Double стоит всего $2 млн. Вместо колонок и камер в нем применен iPod, который укрепляется на стойке с 2-мя колесами.

Cаморегулирующийся кабель

Востребованность саморегулирующегося согревающего провода у домохозяйств и в индустрии повышается каждый год. Доход первых осенних заморозков, неожиданное нападение минусовой температуры на улице часто является нежданностью для обладателей личных зданий и управления управленческих и производственных зданий.

Появляется риск замерзания и разрыва водопроводных и сточных труб, оледенения ступеней, на крыше создаются сосульки, которые обрываются и причиняют вред. Подогревательный саморегулирующийся кабель в этом случае является многогранным и действенным решением по войне с антиобледенением.

Саморегулирующиеся подогревательные кабели – это целая серия подогревательных проводов и лент, спроектированных благодаря полупроводниковым нанотехнологиям, особой отличительной чертой которых считается независимое изменение производительности на различных отделах одного и такого же куска исходя из окружающей температуры. Они пользуются известностью при установке систем антиобледенения, подогреве домашних труб, и нефте- и газопроводов.

Подогревательные кабели для систем антиобледенения должны отвечать серьезным аспектам по уровню долговечности и срока эксплуатации. На деле в роли таких объединений в большинстве случаев используют 2 вида электрических кабелей: резистивные и саморегулирующиеся.

Резистивные кабели с регулярной производительностью представляют непроницаемую жилу из меди, имеющую противодействие всей линии регулярному току (т.н. омическое противодействие) и обработанную дополнительной защитной оболочкой. Эта жила синхронно играет роль элемента накаливания. Такие объединения владеют точной длиной, а их дееспособность акцентировать термическую энергию никоим образом не сопряжена с температурой воздуха.

У саморегулирующихся проводов в качестве элемента нагрева играет проводящая сетка на основе углеродного полимера, способного менять такую характеристику как проводимость исходя из температуры атмосферы. Кабель акцентирует подходящую производительность подогрева точечно как раз там и тогда где это нужно. По мере того как окружающая температура падает, выходит больше тепла. И напротив, при увеличении температуры выходит меньше тепла.

Саморегулирующиеся ленты и кабели меняет производительность и выделение тепла, принимая во внимание температуру окружающей среды, т.е. они регулярно ощущают перепады температуры без каких-то особых детекторов. В конечном итоге разные места объединения провода с обогреваемым субъектом могут владеть различающейся температурой, а соседние с объединением устройства и механизмы будут увеличивать собственную температуру в различной мере.

Для подачи усилия по всей длине саморегулирующихся лент, не пересекаясь, встроена пара металлических многожильных проводников. На них сервируется регулярное электрическое напряжение. Между вожатыми электроэнергии расположен главным объектом провода — специально сделанная полупроводниковая углеродистая полимерная сетка с указанием PTC (Positive Temperature Coefficient – Положительный Тепловой Показатель).

Резон результата PTC заключается в том, что углеродный наноматериал, образующий матрицу при достижении порогового значения меняет собственное противодействие и акцентирует меньше производительности. У любого компании-производителя саморегулирующегося провода есть собственная эксклюзивная тайная система либо рецепт изготовления матрицы (как рецепт производства хлеба у любого пекаря).

При этом рецепт сажи, из которой делается сетка, различается для разных по производительности и предназначению видов самрега. В ходе изготовления копоть проходит процесс «сшивания» методом облучения ускорителем электронных частиц. Это нужно, чтобы помочь сетке оставить характеристику PTC и полимерную стойкость при неоднократном нагреве-остывании.

Известно также, что в составе матрицы кроме частиц графита прибавляются тонкие железные нано-частички для проводимости тока внутри всей конструкции. Теплая сетка увеличивается, разрываются проводящие металло-графитовые мостики. В итоге возрастает противодействие участка, понижается поток, понижается выделение. При остывании происходит обратный процесс: сетка сокращается, число телеканалов связи между токопроводящими железными микрочастицами является больше, противодействие силовой части понижается, производительность и выделение тепла растет.

Защитная внешняя изоляция из Полиолефина либо Фторполимера сохраняет матрицу от износа и влажности, а специальная оплетка из сплава проводит функцию машинной обороны и заземления синхронно. Внешняя оболочка провода накрывается также Полиолефином либо Фторполимером. По мере необходимости в состав оболочки прибавляются детали, прочные к Ультрафиолетовому излучению, если кабель нужен для расположения на открытом солнце.

При включении саморегулирующегося электрокабеля к сети стартует накал матрицы по всей длине. Потом, исходя из величины нагрева, происходит уравновешение, т.е. разные места объединения будут акцентировать различающуюся по величине производительность солнечный энергии.

Является, что прототип саморегулирующегося провода вышел в Норвегии в процессе Первой мировой войны. 16 октября 1940 (т.е. задолго до начала военнослужащих действий в данной стране) под номером 747 883 в Христиания был размещен аттестат, творцом которого был Педер Гуннар Слетнер. Но в связи с борьбой и оккупацией, этот аттестат не подвергся рассмотрению. Его создатель принужден был уезжать в Соединенных Штатах и лишь в 14.05.1947 он заново продемонстрировал собственный документ в Ведомство по патентам и товарным символам США. Бумаги внимательным образом исследовались комиссией не менее 2-ух лет. В конечном итоге 17.01.1950 года этот аттестат был официально размещен Ведомством под эксклюзивным номером US2494589 A.

По размещенного текста, было патентовано открытие, представляющее конструкцию из 2-ух либо большего числа проводников электроэнергии с обратной полярностью (фазисных и промежуточных). Проводники электроэнергии идут одновременно друг дружке, не пересекаясь, а, в то же самое время, они объединяются между собой благодаря n-ому количеству контактов (резисторов), синхронных присоединенных к ним. Резисторы представляют из себя узкие проволочные спирали из сплава большого противодействия.

Нужно отметить, что в тексте патента пока вообще отсутствуют упоминания о компонентах (элементах) передовых самоуправляемых систем — полимерной сетке. Тогда химия не была может обобщать такие трудные элементы. Вместо данного Педер Слетнер предлагает нам практически такой же самый фоторезистивный кабель, владеющий одним эксклюзивным качеством: его можно было разрезать на все ширины, не волнуясь об изменении его данных после отреза. Так что был придуман зональный кабель.

Кабель Слетнера имеет значительное превосходство перед резистивными проводами – при перегорании одного резистора (соединителя токопроводящих проживал), система продолжает работать в полновесном режиме. Прекращает подогревать лишь ее незначительный участок. Это открытие давало огромные виды при применении такого провода в системах электрообогрева.

После патента Слетнера, пошла вереница патентов по доводке его изобретения. Например, патенты 3757086 и 4037083 предоставляли разные виды сплавов резисторов (сплав, фехрал) для повышения оттеняемой производительности и КПД согревающего провода. А это далеко не решало вопрос саморегуляции системы.

Система синхронного объединения согревающего провода, которая позволяет разрезать и муфтовать подогревательный кабель любых длин, стала применяться в платных задачах c 1971. Эту технологию купила и стала применять для платных задач североамериканская организация Raichem, сейчас мировой лидер в изготовлении подогревательных проводов.

Дальше, на течение 20 лет следовала целая вереница патентов, преимущественно североамериканских творцов, которые стали предоставлять решения, которые позволяют зональному проводу акцентировать температуру, различающуюся на различных отделах одного и такого же куска.

В первый раз о решении вопроса независимого управления температуры провода было объявлено в патенте US4250400 A от 10.02.1981 г. В нем предполагалось в центре геликоидальных резисторов (кабелей большого противодействия) включать незначительный криостат в качестве пилюли.

Данный дисковый датчик играл за границы провода и мог контактировать с обогреваемой поверхностью. При повышении температуры плоскости, противодействие термодатчика повышалось, что понижало прямолинейно текущий ток. В конечном итоге производительность провода снижалась. Так что, вышел первый в истории саморегулирующийся кабель. На схеме ниже изображена модель этого изобретения.

И лишь, спустя 10 лет, 16.06.1992г. возникает аттестат US5122641 за авторством Роберта М. ДеЧурча, в котором очевидно начинает обсуждаться полимерная сетка, как подогревательный элемент провода. В патенте ничего не пишется о составе полимера, упоминается лишь, что это могут быть «разные элементы», к примеру, графитовая либо угольная шпон. Но несмотря на это в патентованном изобретении есть приблизительные рисунки технического процесса изготовления полимерной матрицы.

В самом начале 90-х годов на рынке начинает возникать первый полновесный саморегулирующийся кабель с полимерной матрицей. Сначала, это кабели изготовления Raichem (США), потом Heat Trace (Британия), BARTEC (Германия) и т.д.

В странах ближнего зарубежья кабель вышеобозначенных изготовителей пришел в середине 90-х годов и сначала из-за недоступности применялся лишь в системах подогрева газо- и нефтепроводов. Дальше в 2000-е годы вышел не менее подходящий саморегулирующийся кабель из Ю.Кореи, где определенные автозаводы купили секрет технологии изготовления матрицы.

Приблизительно в то же самое время некоторые азиатские и североамериканские изготовители стали производить продукцию под собственным брэндом на автозаводах КНР. Но в предстоящим, этим заводам было разрешается выполнять собственный небрендированный кабель с неимением соблюдения стандартов восточных изготовителей. В итоге расценки на данный продукт ощутимо уменьшились, и сейчас средняя стоимость самрега для антиобледенения составляет 5-7 $ за 1 метр. Но встречаются китайские эталоны и за 3-4$. Конечно же, это далеко не касается пирогенных специальных проводов для индустриальных задач, где стоимость за 1 м линейный доходит до 50$ и выше.

Сейчас некоторые отечественные изготовители утверждают о том, что владеют технологией изготовления саморегулирующейся матрицы. Но качество такой матрицы еще крайне мокрое, отправные флюиды высоки, а срок эксплуатации значительно урезан. Вследствие этого главная серия дорогостоящих проводов для индустриального электрообогрева производится у них на основе матрицы, закупаемой у азиатских или североамериканских предприятий.

Рейка рулевая стучит: причины и их устранение

От исправности управляющего регулирования находится в зависимости не только лишь подвижность авто, но также и ваша безопасность. В определенных картинах потеря наблюдения над передвигающейся на скорости автомашиной может привести к неисправимым результатам.

Найдя минимальные изменения в действии авто либо чужие звуки, исходящие от частей системы регулирования, необходимо незамедлительно закончить перемещение и взять меры по обнаружению и удалению поломок. В данной публикации мы побеседуем о основаниях, по которым появляется звук в управляющий рейке при повороте руля, и вероятных последствиях данного появления на примере авто ВАЗ-2109. Кроме того мы попробуем разобраться с тем, как фиксировать неисправность реечного механизма и собственноручно ее ликвидировать.

Рейка рулевая стучит

Вариации систем регулирования

Система управляющего регулирования сегодняшних авто вполне может быть 2-ух видов:

  • шнековая;
  • реечная.

Первой оборудуются все модификации традиционных ВАЗов. Шнековой она именуется потому, что главным объектом механизма тут считается так именуемый червь, считающийся своего рода продолжением вала руля. Он располагается в регулярном зацеплении с роликом, заделанном на валу сошки, которая, фактически, и сообщает напряжение на управляющие тяги. Такая система дает возможность выкручивать колеса на большой угол и отлично заглушит удары и пульсацию, поступающие от колес.

Реечными управляющими механизмами оборудуют переднеприводные ВАЗы рода «Самара» и «Lada». Их механизм имеет другую систему. Здесь все несколько легче. Конец управляющего вала оборудован шестерней, которая, прижимаясь к дополнительной рейке, имеющей зубья на высшей стороне, принуждает ее идти в горизонтальном направлении. Данная система различается простотой, компактностью и повышенной долговечностью.

Детальней о реечном механизме

Изначально устройство реечного механизма может показаться довольно трудным. Если брать в учет лишь основные его компоненты, за исключением руля и колонки, то их выйдет не менее 20. Сама рейка имеет тип подпиленного до половины вала.

Протекает рулевая рейка

На высшей ее части есть анфиладные зубья, зацепляющиеся с приводной шестерней. Рейка заключена в сделанный из алюминия картер, наполненный дополнительной смазкой. Ее основная часть имеет окна для крепления внешних наконечников управляющих тяг. В данном месте картер имеет пропил, закрываемый пластиковым пыльником. Внутри рейка удерживается в установленном расположении благодаря основной втулке, производимой как правило из фторопласта. Для настройки ее подвижности служит особый акцент.

Видите ли, действительно, ничего трудного в реечном механизме нет. Если осознавать, для чего предназначаются и как работают все детали, можно без особенных неприятностей собственноручно его обслуживать и чинить.

Звук в управляющий рейке

Серийная рулевая рейка ВАЗов примерно «ухаживает» до 100 млн. км пробега. Конечно же, в хорошем режиме работы. В отдельных случаях она может выходить из строя намного раньше. Основным симптомом поломки управляющий рейки считается звук. Он возникает или при сильном повороте руля, или при мощном его выворачивании, или же при наезде на кочки. Звук в рейке может появляться из-за:

  • падения затяжки упрямой гайки;
  • падения болтов крепления управляющих тяг;
  • натурального износа рейки либо приводной шестерни;
  • поломки основной втулки;
  • износа компонентов механизма, вызванного разрывом пыльника.

Дальше мы разберем каждую из причин не менее подробно, а вначале рассмотрим, как верно и в точности фиксировать неисправность.

Монтаж управляющих реек

Диагностика поломки

Так вот, если вы увидели, что рейка рулевая стучит, нужно установить, откуда как раз проходит данный звук, и откинуть виды поломки частей ходовой части авто. Начнем с всеобщих факторов. Установите авто на гладкой плоскости. Выйдите из зала, найдите капот. Начните обращать управляющее колесо вправо-влево, выкручивая его до упора. Если в процессе данного процесса рейка рулевая стучит, издавая свойственный звук при сильном повороте руля, можете быть убеждены, это в точности она, а не рессоры и не ШРУСы. Для большей вескости просите ассистента покрутить колесо регулирования, сами же положите рука снизу на ее картер. Когда колеса будут выкручиваться, вы в обязательном порядке почувствуйте рукою пульсацию в процессе этого стука. Эти симптомы свойственны для износа самой рейки, приводной шестерни или поломки основной втулки. Такие признаки могут выражаться и при слабой затяжке гайки упора.

Если при выворачивании колес звук не выражается, подергайте управляющие тяги, взявшись за них руками. При имеющей место неприятности вы в обязательном порядке найдете аналогичный зазор.

Понижение затяжки упрямой гайки

Часто рейка рулевая стучит из-за падения гайки упора, предназначающейся для настройки ее движения внутри картера. Чем больше она затянута, тем туже будет вертеться руль, и напротив. Другими словами, гайка, ослабленная больше вложенного, стимулирует появление свободного хода между рейкой и упором. Он-то и считается причиной стука.

Стучит рулевая рейка ВАЗ

Исследовать, что рейка рулевая стучит как раз по данной причине, нетрудно, а для этого пригодится особый четырехгранный ключ на 17. Приобрести его можно в любом автомагазине. Отныне надо найти месторасположение гайки. А размещена она на нижней части картера рейки в регионе криогенного усилителя тормозов. Как правило она предохранена пластмассовым либо пластиковым колпачком, который необходимо снять. Когда это будет выполнено, попробуйте ключом подвести гайку, вертя ее против часовой стрелки. Стандартной является затяжка, когда гайка закручена до упора, а затем выдана на 24 градуса. При этом гарантируется проем между нею и упором, равноправный 12 миллиметров.

Понижение болтов управляющих тяг

Любая рулевая склонность укрепляется к рейке с помощью одного болта. Они располагаются на ведущей ее части, приблизительно по центру. Чтобы подвести эти болты, понадобится ключ (картина) на 22, и огромная шлицевая дрель. С помощью заключительной вам необходимо отвернуть бортики пластинки, стопорящие головки. Просто подведите любой из болтов до упора, апробируя рукою содержание свободного хода между тягами и рейкой.

Раскладываем рейку

Отныне приступаем к поломкам, которые не в состоянии быть найдены без демонтажа управляющего механизма. Если вы ликвидировали зазор между тягами и рейкой, и между нею и упором, а звук при этом не скрылся, означает, надо будет разбирать все устройство.

Звук в рейке

Монтаж управляющих реек ВАЗ не считается трудным действием. 1 раз рассмотрите ее сами, и осмыслите принцип ее действия. Сперва удалите пластиковую опору, располагающуюся на левой стороне картера, и снимите пластиковый пыльник. С левой стороны надо также снять защитный колпачок и опору. Четырехгранным ключом открутите упрямую гайку и выбейте акцент.

Отверткой подденьте пластиковый пыльник приводной шестерни и снимите его. Выверните гайку закрепления подшипника ключом на «24». Извлеките шестерню из картера. После данного можно вынимать и саму рейку.

Износ

Обратите свое внимание на положение приводной шестерни. Ее зубья не обязаны иметь отпечатков машинного поражения.

Рулевая рейка стоимость

Если они находятся, ее надо поменять. То же самое касается и зубьев рейки. Приложите к ней шестерню и понаблюдайте, как они входят в сцепление. Если износ бесспорно, механизм лучше сменить. Монтаж управляющих реек, предполагающий их восстановление, вероятен, а едва ли оправдан. Если и удастся что-нибудь сделать, то на время. Через время неисправность в обязательном порядке себя покажет.

Если механизм сносился, выход 1 – новая рулевая рейка. Стоимость запасные части в сборе составляет около 3500 руб. Согласитесь, это далеко не так и дорого, если говорить о безопасности. Если требуется стенд для ремонта рулевых реек советуем зайти на сайт psttool.ru.

Основная затычка

С рейкой и шестерней все в порядке? Идем далее. Извлекаем из картера фторопластовую втулку. Как раз из-за нее в большинстве случаев стучит рулевая рейка ВАЗ-2109, правильней, из-за ее износа. Если она избитая либо деформированная, незамедлительно ее заменяем, добро стоит она настоящие копейки. А предпочтительнее приобретать не ее одну, а исправительный набор, куда помимо нее входят акцент с гайкой и пружиной, и комплект сальников и подкладок. Сменив втулку и все эти тонкие детали, вам предоставят вполне рабочую управляющую рейку.

Звук в управляющий рейке при повороте руля

Разрыв пыльника и износ механизма

Пластиковый пыльник на картере служит для обороны всего управляющего механизма от попадания грязи, пыли и жидкости. Также, он предупреждает соблюдение из картера смазки. Вам, пожалуй, случалось знать фразу «протекает рулевая рейка». Итак вот, это смазка следует через прекращенный пыльник.

Его поражение надежно доведет к досрочному выходу механизма регулирования из строя. Также что он останется без смазки, так еще и влага с пылью основательно ускорят процесс износа. Найдя, что в вашем авто протекает рулевая рейка, незамедлительно направляйтесь в супермаркет за свежим пыльником. И не забывайте приобрести смазку.

Что делать если машина завязла в снегу

Сперва смиритесь с тем, что Вы завязли и закончите бесполезно давить на газ. Рискуете полностью засыпаться.

Если Вы обладатель заднеприводного авто, применяйте бивачный тормоз. Он сможет помочь сделать лучше доступность авто, как на нагом снегу, так и на снежном накате. Довольно часто могут быть обстановки, когда основное колесо, угодив на изворотливую плоскость, неистово крутится, а то, стоящее на месте с самым лучшим сцеплением с трассой, остается недвижным.

Причина данного – дифференциал. Если на Вашем авто учтена насильственная блокада дифференциала, то колеса начнут крутиться с одинаковой скоростью, что существенно увеличит доступность авто в этих атмосферных критерии.

Однако у многих такой функции нет. Как быть в такой ситуации? Пользоваться бивачным тормозом. Немного затяните ручник, этим притормозится вращение свободного колеса, и дифференциал перебросит часть вертящего этапа на застрявшее колесо. Принципиально, не драпировать бивачный тормоз, найти момент, когда бивачный тормоз сделает необходимое противодействие вращению и при этом не блокирует колеса целиком. После завершения приема не забывайте выпустить ручник.

Если Вы обладатель переднеприводного авто, то вышеперечисленным метод Вам не подойдет. Тут эксперты рекомендуют затормозиться значительно вертящееся колесо рабочей системой тормозов. А для этого потребуется опыт и хватка. Синхронно необходимо нажать на рычаг тормоза, и на рычаг акселлератора. Если нужна какая-нибудь автозапчасть магазин посетите сайт 4myauto.ru.

Данный метод включится при легком застревании в снегу. Как раз на данном методе базируется работа системы умного системы полного привода у большинства авто. Автоэлектроника выслеживает скорость вращения колес и по мере необходимости притормаживает одно из них рабочей системой тормозов, этим снабжая максимальная тяга на колесах, располагающихся на плоскости с отличным коэффициентом сцепления, что гарантирует отличную доступность.

Есть вариант усовершенствования проходимости для авто с коваными либо литыми винчестерами со спицами. Данный способ представляет, что надо вделать и расклинить деревянную дубину (вида черенка от лопаты) между колесным винчестером и суппортом во вертящемся колесе. Это блокирует его, и дифференциал перебросит момент на необходимое колесо. А тут надо быть элегантным, чтобы не испортить систему тормозов авто. Поэтому начинать перемещение со вставным сторонним объектом надо весьма внимательно, чтобы спицы диска не стукнулись, а равномерно притиснулись к суппорту. Разумеется, когда машина двинется, дубину надо сразу удалить.

Если Вы автоледи и у Вас есть с собой колготки, то Вам вообще свезло! При их помощи, тем не менее, как и при применении веревки, ремня и таких средств находящихся под рукой можно сделать антиблокировочные линии на покрышки для специального сцепления.

Если рядом есть ветки, коробки и остальное можно постараться подбросить их под основные колеса. Можно подбросить даже ковры зала, а лишь текстильные, пластиковые сразу улетят.

Помните: зима – непредвиденный год, пускай в багажнике всегда будет лопата, жаркие рукавицы, несколько песка, такая же палочка, вида черенка и канат. Пускай это все не понадобится.

Осень – время «аквапланирования», на автодороге образовывается, так именуемый водянистый клин – жидкость не поспевает уходить из-под протектора, и под ним образовывается детальнейшая пленочка, по которой скользит колесо. На влажной листве можно поехать всеми 4-мя колесами. Как быть, если Вы попали в аквапланирование, и на что еще стоит направить

Как зарегистрироваться в букмекерской конторе

Зарегистрироваться в букмекерской конторе, которая может принимать ставки через сеть-интернет у жителей России, очень легко. Определенных игроков незначительно пугает верификация счета, которую нужно пройти до начала игры у любого отечественного букмекера, и которая несколько задерживает процесс. Действительно в данном нет ничего трудного. Разбираемся, как быстро и свободно пройти идентификацию и регистрацию в законной букмекерской конторе РФ.

Общий перечень букмекерских компаний, которые имеют легальное право на прием онлайн-ставок у жителей России, можно заметить в хит-параде букмекеров Legalbet (место любой компании в хит-параде находится в зависимости от числа клиентов нашего веб-сайта, отметивших, что они играют на веб-сайте этого букмекера).

Очевидность денежных отношений между букмекерской конторой и игроком с внедрением нового законодательства сейчас гарантирует ЦУПИС (Центр учета переводов диалоговых ставок). Все депозиты на счета букмекеров сейчас проходят лишь через ЦУПИС, пройти это звено линии нельзя. Потому сперва игроку нужно пройти регистрацию и идентификацию личности для ЦУПИС.

В настоящее время (2018 год) есть 2 ЦУПИС: Первый ЦУПИС и ЦУПИС на основе «КИВИ Банка» (он не имеет автономного веб-сайта). Любой букмекер предпочитает, с каким из ЦУПИС ему легче, более удобно и качественнее работать.

Запись в 1-м ЦУПИС происходит напрямую на веб-сайте и носит обычную, обычную фигуру. Никаких особенных данных игрок не понимает: Ф. И. О., документ, номер мобильного телефона, к которому будет привязан аккаунт в ЦУПИС, и игровой счет на веб-сайте букмекера, работающего через данный ЦУПИС. После регистрации нужно доказать собственную личность, другими словами пройти идентификацию.

Есть несколько способов идентификации в 1-м ЦУПИС, самый простой — через любой зал «Евросети». Операторы данной компании очень хорошо известны с операцией идентификации для Первого ЦУПИС, проводят ее на протяжении 5 секунд, стоит она 100 руб.

Запись в ЦУПИС на основе «КИВИ Банка» еще легче: просто оформите QIWI-кошелек. Для этого вам потребуется лишь номер мобильного телефона. Чтобы начать играть в букмекерских фирмах, работающих через данный Центр учета переводов диалоговых ставок, в обязательном порядке нужно пройти идентификацию. В ЦУПИС на основе «КИВИ Банка» это общая идентификация QIWI-кошелька. Для этого также стоит направиться в зал «Евросети», сообщить, что необходима общая идентификация QIWI-кошелька, предоставить документ и сфотографироваться.

Едва-едва диалоговые ставки начали набирать известность в РФ, как сразу же в сети-интернет стали возникать сайты-мошенники, которые будто бы могут предложить процедуру регистрации бетсити и идентификации в ЦУПИС. Legalbet убедительно советует внимательным образом проверять интернет-порталы, которым игроки верят собственные индивидуальные данные.

На нынешний момент в интернете есть лишь 1 сайт ЦУПИС: 1cupis.ru. Все другие веб-сайты (tsupis.ru, cupis2.ru, cupis.pw и т. д.) не считаются формальными источниками ни единого из центров учета переводов диалоговых ставок! Прекрасно, если игрока просто автоматом перекидывает на веб-сайт букмекерской конторы. Есть ситуации фишинга, когда воруют логин и пароль заказчика к кабинету пользователя в букмекерской конторе.

Запись в букмекерской конторе — это 2-й шаг к игре на ставках (после прохождения верификации в ЦУПИС). Тут операция различается ибо?льшим масштабом нужных данных (определенные букмекеры просят СНИЛС либо ИНН), однако она также проходит .

Заключительный шаг до игры — верификация счета (то же самое, что идентификация личности) в букмекерской конторе. Определенные букмекеры РФ могут предложить комфортную верификацию за счет видеоконференции через Skype, Viber, WhatsApp. Для прохождения идентификации игрок демонстрирует камерой документ (первую страничку и страничку прописки), а испытывающий со стороны БК сравнивает лицо игрока с фото в паспорте. Конечно же, игрок должен быть взрослым.

Определенные букмекеры предпочитают процедуру идентификации игрока вести в собственных ППС. Заказчик наступает в один из пунктов, где можно доказать собственную личность, представляет документ. Кассир сравнивает данные с регистрацией и заявляет верификацию игрока. Снова стоит отметить, что также в ППС букмекерской конторы можно синхронно пройти идентификацию и для ЦУПИС.

Скважина чистка

В 1 отличный день вы нашли, что выработка не может работать в обычном режиме? Жалко, что «вечных» источников для водоснабжения не бывает, не так ли? Обвиняете, что с годами случилось ее машинное отупение и хотите собственными силами ликвидировать неприятность, а не знаете, с чего начинать и какой вариант выбрать?

Мы несомненно поможем вам управиться с создавшейся неприятностью и остановиться на самом подходящем виде. Напомним, какие еще есть методы независимой очистки — в публикации пересмотрены самые лучшие способы, практические дома, при этом как для удаления засора в оснащенной скважине, так и в выработке.

Так как проблемы могут стеречь и в стадии бурения. Пока не установлена обсадная труба (рабочая колонна), грунт может свалиться в выработку, забив ее.

И мы подогнули фото, демонстрирующие порядок действий и приборы для проведения независимой прочистки. Для наглядности прилагаются экспертные видеорекомендации — из-за этого скважина чистка собственноручно будет вам под силу.

Как не разрешить загрязнения скважины?

«Вечных» скважин для водоснабжения не бывает. Пока, в какой-то момент, обладатель персонального источника жидкости столкнется с неприятностями. Слабо, если иссяк водоносный горизонт, надо будет добивать заново либо расширять существующую выработку. Это трудно и очень накладно.

Другое дело, если приключилось отупение скважины — его легче и выгоднее известить, чем «лечить». Продлению срока эксплуатации источника содействует воплощение нескольких требований работы:

  • Строго придерживаться избранной технологии бурения. Скрупулезно следить за плотностью обсадный трубы и целостностью фильтра.
  • Сразу после окончания бурильных работ помыть ресурс до возникновения чистой воды.
  • Предохранить скважину от вторжения неглубоких вод и загрязнений, определив кессон, оголовок. В роли временного решения просто заделывать топ обсадный трубы.
  • До начала работы верно выбрать и установить на нужной высоте водопогружной насос, в обязательном порядке с учетом дебита скважины.
  • Предпочтительно не применять для подачи жидкости массовый насос. Вибрируя в обсаде, он, зависимо от вида грунтов, в большей либо большей стадии стимулирует вторжение в скважину песка или содействует заиливанию близкого грунта. Доступным и элементарным вибрационником можно пользоваться непродолжительно, для регулярной работы необходим центростремительный насос.
  • Выработка не должна томиться что попало жидкости. Оптимальный порядок работы — каждодневная откачивание нескольких десятков либо сотен л жидкости. Он гарантируется, если в жилище регулярно живут люди. Если это нельзя, необходимо постоянно, раз в 2 месяца удалить из скважины более 100 л жидкости.

Исполнение этих советов, разумеется, не позволит избежать загрязнения скважины в дальнейшем. Но отсрочит данную беда, гарантировав максимально возможный для этого источника источник действенной работы.

Вероятные причины загрязнения

Стоит сообщить о видах загрязнения скважин, это сможет помочь обнаружить причины неприятностей и установить, как верно промыть скважину собственноручно.

номер1 — вторжение песка в обсадную трубу

«Запесочивание» — неприятность, встречающаяся в мелких песочных скважинах, где водоносный пласт находится в песчано-гравийной прослойке. В правильно организованной скважине песок просачивается внутрь обсады в незначительном количестве.

В случае если мощность источника понижается, а в воде возникают песчинки, происходит что-нибудь из нижеперечисленного:

  • Песок просачивается с плоскости — не герметичен оголовок, кессон.
  • Неразумно выбран фильтр, ячеи чересчур большие.
  • Расстроена цельность фильтра.
  • Расстроена плотность между секциями обсады. Не завернута до конца нарезка, низкокачественно сделана соединение, разрушение «проела» дыру в стальной обсадный трубе, машинное поражение пластмассовой.

Ликвидировать неплотности, которые возникают внутри скважины, не представляется вероятным. Тонкий песочек регулярно пробивается через фильтр, но также и устранять его легче, отчасти он моется при росте жидкости.

Хуже, в случае если в скважину просачивается большой песок, с годами ресурс может «заплыть». Поэтому необходимо уделять особенное внимание качеству ремонта частей обсады и выбору фильтра.

номер2 — заиливание неэксплуатируемой скважины

С годами в ниже грунта в области фильтра скапливаются тончайшие частицы глины, коррозии, кальциевых отложений, осадочных пород.

Когда их число является чересчур огромным, поры в водоносном грунте и ячеи ажурного (дырчатого, щелевого) фильтра забиваются, воде является труднее просачиваться через в ствол выработки.

Сбыт скважины падает, происходит ее «заиливание» вплоть до общего пропадания жидкости. В источнике, которым пользуются постоянно, процесс происходит неспешно, растягиваясь на десятилетия. Без постоянной прокачки выработка может заилиться за год-два.

Если чистку скважины от ила провести вовремя, не ожидая, пока она целиком истощит, высока возможность предоставить источнику «вторую жизнь». Жидкость будет поступать в необходимом для водоснабжения дома размере.

Под Одессой убрали Ленина

Ленин,цветной Под Одессой на одной из баз досуга функционеры убрали монумент Владимиру Ленину, изобразив его в разноцветном виде.

«Мы его просто приодели и разработали брэнд «Хуго предводитель», — сообщили организаторы. Благодаря им монумент получил оттенок, и его подписали вверху как В.И. Ленин — предводитель.

При этом функционеры требовали не представлять местоположения монумента, чтобы его не испортили вандалы.

Как было сообщено позавчера, 22 мая, в Запорожской и Винницкой областях в честь 143-го дня рождения Владимира Ленина будут открыты 2 свежих монумента.

Напоминаем, горсовет Сум на дополнительный сессии 17 мая поддерживал мысль демонтажа памятника-бюста Ленина, располагающегося около Дома культуры Химик.

Отечественную экспедицию в Арктике преследует белый слон

слон Отечественную приполярную экспедицию Ф. Конюхова и В. Симонова преследует белый слон.

Как уточнил в последнем сеансе связи Конюхов, им понадобилось отстреливаться от животного все прошлое воскресенье, что ощутимо уменьшило их резерв патронов.

Помимо этого, туристам вчера не удалось осуществить рассчитанную норму по проходу, в связи с тем что они натолкнулись на большую промоину.

«Несколько раз мы видели тюленей, и нам стало ясно, что встреча с кабаном не принудит себя ожидать. И на самом деле, через час В. увидел предварительно новые отпечатки, а потом и самого слона. Собаки, почувствовав слона, метнулись к нему, однако мы их удержали, он их порвет в считанные секунды. И стартовала автогонка с преследованием. Сделаем пару выстрелов в воздух, слон отойдет, мы продолжим перемещение», — сообщил Конюхов.

На ночевку Теодор с В. установили собак с обоих сторон от палатки — 6 с одной стороны и 6 — с иной. В процессе соседнего сеанса связи они собираются заказать у канадцев еще пару упаковок патронов 12-го калибра, в связи с тем что своих резервов им может не хватить.

Стоит отметить, что хищный зверь существенно преступил ритм перемещения экспедиции, за прошлый день она состоялась 21 км. «Могли пройти и больше, однако истратили очень много времени на отпугивание слона», — закончил Конюхов.

Напоминаем, в начале марта 2014 г из-за обморожения руки английский специалист и турист Ранульф Файнс был принужден выходить из состава устроенной им экспедиции в Антарктику из-за обморожения руки.

Риз Уизерспун комментировала собственный арест

Риз Уизерспун Голливудская артистка Риз Уизерспун, об аресте которой было обнародовано сегодня, дала формальный комментарий СМИ, в котором извинилась за собственное неприличное действие.

«Так как проходит юридический процесс, я не могу объяснять все то, о чем в настоящее время докладывается у СМИ, – цитирует Риз Узерспун знатный североамериканский таблоид The Hollywood Reporter. – Однако хочу сообщить, что очевидно выпила бесполезного и сейчас мне крайне неудобно за те вещи, которые я сообщала. Данная картина меня очевидно испугала, я страшилась за собственного супруга, однако разумеется, это далеко не оправдание. Я неприглядно повела себя по отношению к генералу, который просто делал собственную деятельность. Я не чувствую к милиции ничего, помимо почтения, и крайне жалею о собственном действии».

Напоминаем, как передают восточные СМИ, авто, в автомобиле которого пребывал Джеймс Тот, муж Уизерспун, продвигался криво по собственной полоске. В итоге полицейский приостановил автомашину, отдал приказ актрисе оставаться внутри, начав проверку Тота на потребление спиртного. Назло предписаниям генерала, звезда вышла из автомашины и начала орать на полицейского, из-за этого она была закована в наручники и арестована. Супруга Уизерспун винят в вождении может опьянения.