NOV-AIR.RU

Однако в компании Рено приняли решение не ждать Парижского автомобильного салона и целиком рассекретили детали суперэкономичного авто.
Концепт будет называться Eolab. Его вес составляет всего 955 г, установка — смешанная, в её состав входят 3-цилиндровый бензинный двигатель с размером 1,0 л и производительностью 75 л. с. (вращающий момент — 95 Hm), пополненный 70-сильным электрическим мотором с не менее серъезными 200 Hm этапа. Коробка переключения передач — 3-ступенчатая, привод — ведущий.
Сражается за экономию горючего Эолэба еще и весьма невысокий показатель фронтального противодействия Эолэба — всего 0,235 (на 30 % меньше, чем у Рено Клио). Это привело к тому, что расход топлива не превосходит 1 л на 100 км пробега. Какой вид кузова обретет стоковый пример модификации пока неизвестно, однако это в точности будет авто B-класса. Но её старт Рено собирается осуществить на протяжении обозримых 10 лет.